XL und HL: Lastvariante vollständig vergleichen

HL vor der Größe und XL als Lastversion erhalten

Bei den beiden Continental-Artikeln im Vergleich steht HL vor 245/40 R19 und XL zusätzlich im Lastversionsfeld. Die Zeichen schließen sich daher nicht aus. Michelin beschreibt XL als Extra Load und unterscheidet diese Pkw-Lastvariante von SL. Die vollständige Angabe des EcoContact 6 lautet in den zusammengehörigen EPREL-Feldern HL 245/40 R19 101Y XL. Das kürzere HL 245/40 R19 lässt Lastindex, Geschwindigkeitssymbol und Lastversion offen. Übernimm diese Felder vom identifizierten Artikel, statt sie allein aus HL abzuleiten.

Drei echte EU-Artikel zeigen die Unterschiede

Die Tabelle hält Modell, Typkennung, Dimension, Lastversion und Indexpaar jeweils zusammen. Michelin Pilot Sport 4 * ist mit 98Y XL registriert; Continental EcoContact 6 und WinterContact TS 860 S haben HL, 101 und XL. Die beiden Continental-Artikel unterscheiden sich aber im Geschwindigkeitssymbol Y beziehungsweise V. Die Produktblätter wurden am 9. Oktober 2026 gelesen. Ihre unten aufgeführten Daten des EU-Markteintritts sind keine Produktionsdaten eines einzelnen Reifens und keine heutige Lieferzusage.

Gleicher Lastindex lässt das Geschwindigkeitssymbol offen

Vergleichsfall aus den Originalen: EcoContact 6, Typ 0312257, nennt 101Y; WinterContact TS 860 S, Typ 0355920, nennt 101V. Y ist dort mit 300 km/h, V mit 240 km/h angegeben. Ein Auftrag nur mit HL und 101 würde diesen Unterschied verlieren. Auch das Schnee-Feld unterscheidet sich: Nein beim EcoContact 6, Ja beim WinterContact TS 860 S. Diese Felder werden am jeweiligen Artikel geprüft. Die Zahlen erlauben keine entsprechende Fahrgeschwindigkeit unabhängig von Fahrzeug, Belastung oder Reifenzustand.

Ein belegter Mehrlastvergleich ist keine allgemeine Prozentregel

Continental vergleicht in seiner deutschen Meldung vom 21. Januar 2021 die Dimension 245/40 R19: HL mit LI 101 und 825 kg, XL mit LI 98 und 750 kg sowie SL mit LI 94 und 670 kg. Für HL gegenüber XL nennt der Hersteller bei gleichem Fülldruck zehn Prozent mehr Tragfähigkeit. Die Meldung nennt dafür keinen numerischen Fülldruck und keinen Fahrzeugfall. Übertrage den Prozentsatz deshalb nicht auf jede XL-/HL-Dimension. Die Kilogrammwerte sind Indexzuordnungen für die beschriebenen Bedingungen, keine zusätzliche Nutzlast eines bestimmten Autos.

Rad, Achse und Betriebsdruck gesondert zuordnen

Die drei gelesenen Produktblätter enthalten weder eine Felgenbreite oder ET noch eine Fahrzeugachse oder einen Betriebsdruck. Suche diese Angaben in den zu deinem Fahrzeug, Rad und Lastzustand gehörenden Unterlagen. Eine fehlende Druckzeile wird nicht durch einen selbst gewählten Zuschlag ausgefüllt. Eine MAX-PRESS-Angabe wäre ebenfalls getrennt vom Fahrzeug-Sollwert zu behandeln. Der Druck beim Setzen während der Montage beantwortet wiederum eine andere Frage als der spätere kalte Betriebsdruck.

Eine unvollständige Angabe am konkreten Original prüfen

Lege den ausgewählten Registerartikel neben deine Fahrzeug-Sollangabe. Beim EcoContact-6-Beispiel lassen sich HL, Dimension, 101, Y und XL aus dem Blatt bestätigen. Ein Drucksollwert lässt sich daraus nicht bestätigen. Beim Pilot Sport 4 * bleibt der Stern im vollständigen Modellnamen erhalten; aus seinem höheren oder niedrigeren Einzelwert entsteht keine Austauschfreigabe. Markiere jede fehlende Zuordnung sichtbar und beschaffe dafür die passende Unterlage, bevor aus einem Größen- oder Lasttreffer ein Reifenauftrag wird.

Mit der bestätigten Spezifikation weitergehen

Halte das vollständige Fahrzeug-Soll, die Radzuordnung und den identifizierten Artikel in getrennten Feldern fest. Vergleiche Größe, Lastindex, Geschwindigkeitssymbol, Lastvariante und zusätzliche Herstellerbedingungen einzeln. Die allgemeine Indexseite übersetzt die Codes; dieser Guide beantwortet die Auswahlfrage zur Lastvariante. Für einen vorgesehenen Nutzfahrzeug- oder Campingfall prüfst du C beziehungsweise CP gesondert. Mit den bestätigten Angaben kannst du den Finder für die nächsten Auswahlfragen nutzen.

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