Runderneuerte Reifen: Kennzeichnung und Datum lesen

Den angebotenen Reifen und seine beiden Geschichten zuordnen

Eine Runderneuerung arbeitet einen Altreifen auf und ersetzt dessen abgefahrene Lauffläche durch neues Material; sie kann auch Seitenwandflächen erneuern. Die Karkasse und der heute runderneuerte Reifen haben deshalb unterschiedliche Identitäts- und Datumsfragen. Notiere zunächst das konkrete angebotene Exemplar, seine vollständige aktuelle Kennung, die dazugehörigen Fotos und den Aussteller der Unterlagen. Ein Musterfoto oder die Marke der ursprünglichen Karkasse reicht dafür nicht. Frage getrennt nach dem heutigen Runderneuerer, dem Runderneuerungsdatum und dem belegbaren Herstellungsdatum des Originalreifens. Ein neues Datum ersetzt keine fehlende Nutzungsgeschichte und bestätigt keinen heutigen Innenzustand.

Die R108-Fassung passend zum Pkw-Fall lesen

Grundlage ist die deutsche Dokumentationsfassung 2026/302 im Amtsblatt vom 6. März 2026. Sie bezeichnet Ergänzung 1 zur Änderungsserie 01 mit dem dort genannten Inkrafttretensdatum 11. Januar 2026. R108 beschreibt hauptsächlich Reifen für M1, N1, O1 und O2; die Regelung enthält ausdrücklich Bauteilanforderungen und daraus keine pauschale Fahrzeugzuordnung. Die getrennte R109-Dokumentationsfassung 2026/308 betrifft die Herstellung runderneuerter Reifen, die hauptsächlich, aber nicht nur, für M2, M3, N, O3 und O4 bestimmt sind; sie hat eigene Ausnahmen. Die Klassennennung ist auch dort keine pauschale Fahrzeugmontagefreigabe. Die Dokumentationsfassungen verweisen für den rechtsverbindlichen Text und den aktuellen internationalen Status auf die UNECE-Originale. Auch eine lesbare 108R-Kennung ersetzt deshalb weder die konkrete Genehmigungszuordnung des Betriebs noch die Prüfung der vorgesehenen Reifen-/Radkombination am eigenen Fahrzeug.

Das vollständige Normbeispiel abschreiben

Anhang 3 von R108 zeigt 185/70 R14 89T zusammen mit TUBELESS, M+S, 2503, ET/POR und RETREAD. Das ist eine Kennzeichnungszeichnung, kein besichtigter oder aktuell angebotener Reifen. Im Beispiel bedeutet R Radialbauart und 14 den Felgendurchmesser-Code. Die Betriebskennung 89T hält zwei Angaben zusammen: Index 89 ist der Tragfähigkeit von 580 kg zugeordnet, T der Geschwindigkeitskategorie 190 km/h, jeweils innerhalb der vorgesehenen Einsatzbedingungen. TUBELESS bezeichnet die Verwendung ohne Schlauch. M+S und ET/POR gehören zur beschriebenen Verwendungsart des Beispiels; sie sind keine Zusätze, die jeder Runderneuerung automatisch zukommen. Insbesondere beweist die alte Zeichnung keine heutige Wintertauglichkeit oder Freigabe für eine konkrete Reise. Die Tabelle überträgt diese Leselogik auf einen eigenen, noch auszufüllenden Zettel.

Die heutige Betriebskennung von alten Karkassenangaben trennen

R108 verlangt den Namen des Runderneuerers oder dessen Marke sowie die Handelsbezeichnung, sofern sie nicht mit der Marke übereinstimmt. Ein sichtbares altes Logo identifiziert somit nicht von selbst den heute verantwortlichen Betrieb. Im getrennten R109-Fall bezeichnet Absatz 2.2 den Runderneuerer als gegenüber der Typgenehmigungsbehörde verantwortlich für die Typgenehmigung und die Übereinstimmung der Produktion. Die vorgeschriebenen Aufschriften stehen bei symmetrischen Reifen auf beiden Seitenwänden, bei asymmetrischen mindestens auf der äußeren; für Datum und Genehmigungszeichen gibt es die genannten Ein-Seiten-Regeln. RETREAD ist die vorgeschriebene Bezeichnung; eine andere Sprache kann zusätzlich angegeben werden. In R108 und R109 behandelt Absatz 3.6 noch sichtbare Daten des Originalherstellers als Angaben des Runderneuerers für den runderneuerten Reifen; nicht mehr zutreffende Daten müssen vollständig entfernt werden. Nach R108 Absatz 3.7 müssen das ursprüngliche E- oder e-Genehmigungszeichen und die zugehörige ursprüngliche Nummer entfernt werden. R109 formuliert den getrennten Nutzfahrzeugfall anders: Dort sind ursprüngliche und später hinzugefügte Genehmigungszeichen zu entfernen, wenn sie nicht mehr gelten. Übertrage diese Bedingung nicht still auf den Pkw-R108-Fall. Bei widersprüchlichen Kennungen klärt der Anbieter beziehungsweise zuständige Fachbetrieb die aktuelle Zuordnung; du wählst keine günstigere alte Kennung aus.

108R als Genehmigungsidentität des Betriebs verstehen

Anhang 2 enthält ein anderes, separates Normbeispiel: E4 im Kreis und 108R–012439. Die Erläuterung ordnet es einem in den Niederlanden genehmigten Runderneuerungsbetrieb und der Änderungsserie 01 zu. E4 bezeichnet hier das genehmigende Land; es beweist weder den Herstellungsort der Karkasse noch die Passung am Kundenfahrzeug. R108 Absatz 5.6 beschreibt die Zuteilung der Genehmigungsnummer an den Runderneuerungsbetrieb. Die ersten beiden Nummernziffern bezeichnen die Änderungsserie. Halte Kreiszeichen, Länderkennzahl und vollständige Nummer zusammen fest und bitte um die zugehörige aktuelle Genehmigungsidentität. Verbinde die Zeichnung aus Anhang 2 nicht mit der Reifenzeichnung aus Anhang 3 zu einem vermeintlich geprüften einzelnen Verkaufsartikel.

Runderneuerungsdatum und ursprüngliche Herstellung getrennt notieren

Nach R108 Absatz 3.2.9 besteht das Runderneuerungsdatum aus vier Ziffern: zuerst Woche, danach Jahr. Der Code darf den Zeitraum dieser Woche und der drei folgenden Wochen umfassen. 2503 bezeichnet im Normbeispiel daher eine Runderneuerung in Woche 25, 26, 27 oder 28 des Jahres 2003. Daraus wird weder ein Monat noch das Herstellungsdatum der Karkasse. Das Datum darf auf nur einer Seitenwand stehen; ein nicht sichtbarer Code auf der äußeren Aufnahme ist noch kein vollständiger Befund. Behalte ein belegbares ursprüngliches Herstellungsdatum als eigenes Feld und markiere es als unbekannt, wenn es nicht zugeordnet werden kann. Auch die R108-Bedingung, zur Runderneuerung angenommene Reifendecken dürften nicht älter als sieben Jahre sein, betrifft den Annahmevorgang des Betriebs. Sie ist keine allgemeine siebenjährige Nutzungsdauer oder Zustandszusage für einen angebotenen Reifen.

Abweichende Schreibweisen und ältere Genehmigungen nicht erraten

Die besondere Reifen-Felgen-Zuordnung A in Anhang 3 ist ein Gegenbeispiel zum normalen Zoll-Code: 185-560 R400A bezeichnet 185 mm Nennquerschnittsbreite, 560 mm Außendurchmesser und 400 mm Felgennenndurchmesser mit Zuordnung A. Diese Angaben gehören nicht an das separate 185/70 R14-Beispiel. Die Betriebskennung folgt der Größenbezeichnung unmittelbar; RETREAD und bestimmte weitere Aufschriften dürfen entfernt davon stehen. Auch eine ältere Änderungsserie ist nicht allein aus ihren zwei Ziffern als ungültig zu bewerten. Absatz 13 unterscheidet unter anderem vorher genehmigte, von Änderungen nicht betroffene Betriebe und das Datum der erstmaligen Genehmigung: ab 1. September 2025 besteht keine Anerkennungspflicht für ältere Serien, die erstmals nach diesem Datum genehmigt wurden; bis 1. September 2028 gilt die bezeichnete Anerkennungspflicht für vorher erteilte Genehmigungen. Das ist keine pauschale Straßennutzungsfreigabe bis 2028. Ohne zuordenbaren Genehmigungsfall bleibt diese Prüfung offen.

Den Lesezettel als konkrete Rückfrage verwenden

Dein Ergebnis enthält je Exemplar den heutigen Runderneuerer samt Handelsbezeichnung, Größe und vollständige Betriebskennung, RETREAD, Genehmigungszeichen und -nummer sowie das eindeutig zugeordnete Runderneuerungsdatum. Daneben stehen ursprüngliche Karkassenherstellung und Herkunft, soweit belegbar, sowie die offenen oder widersprüchlichen Felder. Gegenfall A: Ein Anbieter nennt nur eine bekannte Karkassenmarke und ein jung wirkendes Datum. Frage nach heutiger Identität, Zweck dieses Datums und vollständiger 108R-Zuordnung. Gegenfall B: Die heutige Kennung ist vollständig, die Innen- und Nutzungsgeschichte bleibt unbekannt. Dann ist die Kennzeichnungsfrage weiter als in Fall A, die Zustandsfrage aber weiterhin offen. Für diesen Kaufbefund nutze die Gebrauchtreifen-Anleitung; für den späteren Stoffstrom die Recycling-Antwort. Keine der Kennungen liefert eine Umwelt-, Haltbarkeits- oder persönliche Fahrzeugfreigabe.

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