Agrarreifen: IF, VF, PFO und Zwillingslast richtig lesen

Technologiekürzel sind ein Einstieg in die richtige Tabelle

Das Michelin-Datenbuch 2022 erklärt IF als Bauweise mit 20 Prozent und VF mit 40 Prozent höherer Nennlast gegenüber Standardreifen bei gleichem Druck. PFO bezeichnet einen für Feldanwendung erweiterten Lastscope; CFO/CFO+ beziehen sich auf zyklische Feldoperationen. Daraus folgt keine pauschale Addition von Prozenten zu irgendeinem Tabellenwert. Entscheidend bleiben Artikel, Maschinenarbeit, Geschwindigkeit, Druck und die dafür ausgewiesene Tabellenzeile.

Die richtige Artikelzeile statt einen Lesekasten verwenden

Unser nachvollziehbarer Dokumentfall ist Michelin AXIOBIB 2 VF 540/65 R30 158D/155E TL, PFO, CAI 296638, Datenbuch 2022-09 Seite 34. Die Zeile nennt die empfohlene Felge W18L und als akzeptierte schmale Option W16L mit NRO. Sie weist R′ 635 mm und RC 4307 mm aus; der allgemeine Beispielkasten auf Seite 4 hat davon abweichende Werte. Die Hauptantwort verwendet die Artikelzeile und kennzeichnet diese als historischen Dokumentfall. Für eine Maschinenfrage wählst du innerhalb dieser Artikelzeile zusätzlich das passende Maß: D steht im Datenbuch für den Gesamtdurchmesser, R′ für den statischen belasteten Radius und RC für den Abrollumfang, jeweils in Millimetern. Seite 34 nennt für den bereits beschriebenen CAI 296638 D 1460 mm, R′ 635 mm und RC 4307 mm. Der allgemeine Lesekasten auf Seite 4 zeigt bei derselben Beispielkennung dagegen R′ 641 mm und RC 4316 mm. Diese Beispielwerte werden nicht in die Artikelzeile übernommen oder mit ihr gemittelt. Das eigene Nominalmodell aus der Kennung ergibt 30 × 25,4 + 2 × 540 × 0,65 = 1464 mm; es ersetzt den dokumentierten Gesamtdurchmesser 1460 mm nicht. Ebenso ergibt die reine Halbierung von D zwar 730 mm, aber nicht den statischen Lastradius 635 mm. Die Werte beschreiben unterschiedliche Maßbegriffe und Bezugszustände. Aus ihrer Differenz folgt hier keine gemessene Verformung bei einer bestimmten Last oder Druckeinstellung. RC wird aus der passenden Herstellerzeile übernommen; π × D ist kein Ersatz für diesen Abrollumfang. Schreibe daher zuerst den Maßzweck auf: Geht es um den äußeren Platzbedarf, um die statische Rad-/Achshöhe oder um Abrollung und Übersetzung? R′ kann die Frage nach der Rad-/Achshöhe im zugehörigen Zustand unterstützen, bestätigt jedoch keine gesamte Maschinenbodenfreiheit. Für einen Übersetzungs- oder Vorlaufabgleich gehören die passende RC-Zuordnung, beide betroffenen Rad-/Achskonfigurationen und die Maschinenunterlagen zusammen. Notiere jeweils Artikel, Dokumentstand, Maß und Einheit sowie die noch fehlenden Last-, Druck-, Felgen- und Maschinenbedingungen. Die historische Zeile enthält hier keinen separat bestätigten Messdruck für diese Maßangaben und keine persönliche dynamische Abrollmessung. Die bereits erläuterten Last-/NRO-/Dual-Fußnoten bleiben daneben bestehen; eine Maßauswahl stellt keinen heutigen Arbeitsdruck oder Reifentausch frei.

Empfohlen, akzeptiert und NRO getrennt lesen

Die Fußnoten am Ende der AXIOBIB 2-Tabellen, Seite 39, verlangen bei Nutzung der NRO-Option einen Druckzuschlag von 0,2 bar. Weitere Bedingungen betreffen unter anderem Arbeit mit hohem Drehmoment, intensive Straßennutzung und große Hangneigung. Diese Fußnoten gehören zur Zeile; NRO ist keine allgemeine Freigabe für jede schmale Felge oder jedes Agrarprofil. Auch die Felge muss für Druck und Last der tatsächlichen Anwendung geeignet sein.

Der Dualzweig liefert einen anderen Wert

In der Originalzeile bei 1,6 bar und 65 km/h stehen 3865 kg je Reifen für den Einzelzweig und 3400 kg je Reifen in der ausdrücklich bezeichneten Dual-Zeile. Das reine Tabellenlesebeispiel ergibt für vier entsprechende Dual-Reifen 13600 kg, während viermal der Einzelwert 15460 kg wäre. Die zweite Rechnung ist deshalb kein Nachweis für den Zwillingsfall. Beide Summen sind Rechenwerte dieses historischen Tabellenfalls und keine Freigabe der Achse, Maschine oder heutigen Druckeinstellung.

Geschwindigkeit und Arbeit nicht aus dem Index allein ableiten

Die Originalfußnote nutzt für Pflügen und andere Feldarbeit mit hohem Drehmoment die 30-km/h-Zeile;10 km/h ist dort nur für Anwendung mit geringem Drehmoment genannt. Ein langsamer Fahrvorgang erlaubt daher nicht automatisch, die größte ausgewiesene Last aus dem 10-km/h-Zweig zu nehmen. Der Betrieb hält die tatsächliche Arbeit, Konfiguration und die jeweilige Fußnote zusammen fest. Eine isolierte Lastzahl ist daher kein Nachweis für eine heutige Zwillings- oder Maschinenlast.

Mit einer vollständigen Lastkarte entscheiden

Notiere die tatsächlichen Radlasten, Artikelcodes, Einzel-/Zwillingskonfiguration, Felgen, Druck, Geschwindigkeit und Arbeitsanteile. Der Reifenhersteller oder Fachbetrieb ordnet dazu die aktuelle Tabelle samt Fußnoten zu. Prüfe anschließend die eigenständigen Achs-, Rad- und Maschinenlimits. Die hier gezeigte historische Originalzeile erklärt die Lesemethode; für eine aktuelle Betriebseinstellung wird die aktuelle Anwendungszeile des tatsächlichen Artikels beschafft.

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